МОТО ФОРУМ

ознакомьтесь с Biiista - удивительным броским футуристичным аппаратом из серии "я нашел постапокалиптическую бочку для нефтепродуктов и придал ей форму мотоцикла". Этот потрясающий современный дизайн был разработан австрийской компанией Hammerschmid Maschinenbau и представляет собой свежий взгляд на то, как может и должен выглядеть мотоцикл будущего.

Передняя часть в стиле Bimota Tesi включает в себя систему рулевого управления, которая визуально делит руль на две отдельные составляющие, врастающие в корпус мотоцикла. Каждая из них вращается на собственной опоре. Хотя ничто не намекает на то, что они работают в паре, под корпусом находится сцепляющее устройство, согласующее все ваши движения.

К сожалению, Biiista не может похвастаться впечатляющими характеристиками. 14-сильный электромотор способен разогнать мотоцикл до 96 км/ч, а 80-вольтовая батарея обеспечивает ему запас хода в 100 км.

Suzuki Hayabusa ЭТО НЕ ТОЛЬКО СПОРТИВНЫЙ МОТОЦИКЛ , а еще надежный и удобный и мощный трайк

Электро мотоцикл Brutus 2.0 это мото бруталити в чистом виде



Показанный в октябре электрический монстр Brutus постоянно совершенствуется – прошло всего несколько месяцев, а детище Криса Белла уже обзавелось порядковым номером в названии. Как водится, многое было отполировано, доработано и усовершенствовано.
Многие компоненты остались неизменными – к примеру, выставленная напоказ рама в духе «птичьей клетки» Ducati, глубокие ретро-крылья или мотор постоянного тока, агрегатированный с 5-ступенчатой КПП. Однако присутствуют значимые механические, электрические и косметические изменения.



Теперь о производительности. Крис Белл говорит, что за ограниченное время тестирования он нагружал д...

[ Далее… ]

встречаем дождевик для скутера .


Незнаю китайцы это или японцы , но идея прикольная , для всех любителей и просто людей вынужденых ездить на скутерах в плохую погоду .

Brütsch Mopetta — интересная штуковина в истории развития мото транспорта. было изготовлено всего 14 трициклов , но серийно трицыклы так и не запустили . Первый прототип в 1956 году разработал и построил немецкий инженер и дизайнер Эгон Брюч . Brütsch Mopetta оснащался двухтактным 50-кубовым двигателем. Его мощности хватало, чтобы разогнать трехколесную машину до 45 км/ч.

У Брюча была договорённость с компанией Opel, которая планировала выпускать Brütsch Mopetta на бывшей фабрике Horex, однако от этой идеи отказались, а трехколесная машина стала достоянием истории.